Нет, это неправильно. Это приведет к быстрому износу основного . Так как катализатор выполняет еще роль предварительного резонатора. (см. предыдущий вопрос). Поэтому обязательно нужно поставить либо пламегаситель, либо другой катализатор.
Можно ли просто вырезать катализатор и поставить вместо него прямую трубу?
Вообще существуют, два принципиальных варианта замены катализатора на пламегаситель. Первый установка универсального пламегасителя, используется для автомобилей объемом менее 2л. На таких автомобилях конструкции универсального пламегасителя достаточно для замены катализатора. Для автомобилей свыше 2л., универсальные пламегасители работают более громко и не очень хорошо. Поэтому для таких автомобилей изготавливается индивидуальный пламегаситель на базе корпуса родного катализатора. Индивидуальная начинка и шумоизоляция позволяют такому пламегасителю работать максимально хорошо.
Как правильно подобрать пламегаситель для замены катализатора?
Пламегаситель это деталь , выполняющая роль первичного . Для того, чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. У него две функции он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного а. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России, возможно это разрешено нашими нормами по выхлопным газам.
Что такое и чем он отличается от катализатора?
Да, действительно, стоимость нового штатного катализатора дорогая, а если их у Вас два или четыре? Тут возникает достаточно серьезная финансовая проблема. При этом на катализаторы никто не дает гарантию, а он может выйти из строя достаточно быстро. Поэтому есть другие более бюджетные варианты. Можно поставить вместо катализатора либо пламегасители, либо универсальные катализаторы.
Оригинальный катализатор очень дорогой. Что можно поставить вместо него?
Когда катализатор забился, наступает следующая стадия разрушения катализатора. Керамические соты под давлением начинают прогорать по периметру и через некоторое время куски керамики начинают болтаться в корпусе, создавая дребезжащий звук. Также разрушение катализатора в корпусе возможно от удара керамические соты очень хрупкий материал.
Появился дребезжащий звук под водительским сидением. В чем может быть проблема?
Одной из причин этого может быть «забитый» катализатор. Представьте, что вы забили выхлопную трубу тряпкой. Со временем, пропускная способность катализатора ухудшается и выхлопным газам создается серьезное противодавление в районе катализатора. Это ограничивает работу и ведет к потере мощности автомобиля.
У меня начал «тупить» автомобиль. Что это может быть?
На самом деле важно внутреннее напыление катализатора. Чем более высокому уровню норм соответствует катализатор, тем большее количество драгоценных металлов, необходимых для полноценного окисления используются в нем. Катализаторы чья стоимость ниже 5 т.р. не соответствуют нормам евро-3,4 и поэтому при установке такого катализатора, ошибка будет «гореть». Установка таких возможна только на автомобили до 1999 года.
Почему цена на так скачет от 3 до 8 тыс. рублей за катализатор?
установка вместо катализатора и установка доп. электронного устройства контроллер датчика
установка универсального катализатора, который соответствует нормам
установка оригинального
Варианты замены а:
Замена катализатора
Замена катализатора | Vincast.ru - запчасти
Комментариев нет:
Отправить комментарий